L’aumento dei costi di spedizione internazionali è scioccante!
Secondo informazioni di mercato rilevanti, la scorsa settimana lo slancio economico per l’esportazione di petrolio dalla costa del Golfo degli Stati Uniti all’Asia si è indebolito a causa dell’aumento dei volumi di prenotazioni di superpetroliere su questa rotta, che ha portato a un’impennata dei costi di noleggio.
L’analista di Jefferies Omar Nokta ha dichiarato in un rapporto che l’attività di trading spot di petrolio greggio ad alto livello nel Golfo del Messico degli Stati Uniti ha ridotto l’offerta di navi nel bacino atlantico e ha portato a tassi più alti“
L’armatore sudcoreano Sinokor Merchant Marine ha recentemente prenotato quattro VLCC per il trasporto di petrolio dagli Stati Uniti alla Cina, esacerbando la carenza di navi disponibili nel mercato delle petroliere. I prezzi di affitto di queste VLCC vanno da 8,39 milioni a 9,7 milioni di dollari USA.
"L’aumento dei costi di spedizione è scioccante,"ha detto un commerciante in una raffineria di Singapore. Il risultato diretto è che il petrolio greggio americano non è più competitivo in Asia.
A causa dell’improvviso aumento dei prezzi dei trasporti, la competitività del petrolio greggio statunitense sul mercato asiatico è diminuita, cosa che ha colto di sorpresa gli operatori del mercato. Pertanto, si prevede che alcune raffinerie modificheranno i volumi delle spedizioni per far fronte a maggiori acquisti di petrolio greggio dal Medio Oriente e dall’Arabia Saudita.
È stato riferito che l'Arabia Saudita, il più grande produttore di petrolio greggio del Medio Oriente, ha abbassato il prezzo di vendita ufficiale per l'Asia a febbraio, cosa che dovrebbe andare a beneficio di altri petroli greggi in Medio Oriente. La crescita della domanda di petrolio greggio del Medio Oriente potrebbe sostenere i prezzi regionali del petrolio, che sono stati molto bassi per diversi mesi prima.
Secondo i dati dell'intermediazione navale Simpson Spence&Young mostrati dai commercianti e da LSEG sul terminal Eikon, il costo del noleggio di una VLCC in grado di trasportare 2 milioni di barili di petrolio dagli Stati Uniti all'Asia la scorsa settimana è aumentato di oltre il 20% rispetto alla settimana scorsa affitto da circa 8 milioni di dollari a circa 10 milioni di dollari.
I trader affermano che l'aumento dei costi di spedizione ha portato a un premio di oltre 4 dollari al barile per il costo di consegna di aprile più la quotazione di spedizione del New York Futures rispetto alla quotazione di Dubai, in aumento rispetto ai circa 2 dollari della scorsa settimana.
Diversi trader hanno affermato che ciò ha comportato che i futures del petrolio di New York siano aumentati di 1 dollaro al barile rispetto al petrolio greggio di Murban negli Emirati Arabi Uniti, mentre la settimana scorsa era stabile o leggermente inferiore.
Secondo i dati Kpler, le spedizioni di petrolio greggio verso gli Stati Uniti hanno raggiunto il massimo storico lo scorso anno. Ma dopo l’aumento delle esportazioni di petrolio greggio di Murban, il volume delle spedizioni di petrolio greggio statunitense a gennaio potrebbe diminuire. E con l’aumento dei costi di spedizione, questa tendenza potrebbe continuare nel breve termine.