Il Texas ha chiuso i principali porti di confine e quasi 500 milioni di dollari di scambi commerciali si sono fermati!

Le principali compagnie ferroviarie, in collaborazione con la Pacific e la controllata BNSF di Berkshire Hathaway, sollecitano la riapertura dei valichi di frontiera di El Paso e Igelpas in modo che le loro merci possano transitare. All’inizio di questa settimana, nella lotta contro l’immigrazione clandestina e l’aumento dell’immigrazione, il Texas ha chiuso questi importanti valichi di frontiera e quasi 500 milioni di dollari di scambi commerciali si sono fermati.

La United Pacific Company ha dichiarato che ogni giorno entrano ed escono da questi punti di transito scambi commerciali per un valore di 200 milioni di dollari. La dogana e la protezione delle frontiere degli Stati Uniti hanno annunciato che le operazioni ferroviarie a El Paso e Igelpas, in Texas, saranno sospese a partire da lunedì a causa dell'aumento dell'immigrazione transfrontaliera. Queste due ferrovie hanno un totale di 24 treni che circolano ogni giorno in queste intersezioni.

La BNSF ha dichiarato che sta ancora valutando l'impatto economico in una situazione instabile.

Questi due valichi di frontiera rappresentano il 45% delle attività transfrontaliere del Pacifico Unito. La United Pacific Company ha precisato che per ogni giorno di chiusura della frontiera, la compagnia è costretta a vietare a più di 60 treni (quasi 4500 carrozze) di trasportare merci dei clienti, che equivalgono a merci messicane. La United Pacific Company ha affermato che si tratta di una questione lavorativa anche per le ferrovie, poiché i dipendenti non sono in grado di lavorare e non è chiaro quando potranno tornare al lavoro. BNSF ha anche menzionato i problemi affrontati dai dipendenti che forniscono servizi giornalieri sui treni transfrontalieri, nonché il significativo impatto a valle che descrive sull’intero sistema merci, con i treni interessati che generalmente operano su una rete di 32.500 miglia.

Secondo i dati del Bureau of Transportation Statistics degli Stati Uniti, da novembre 2022 a ottobre 2023, El Paso e Iger Pas hanno rappresentato 33,95 miliardi di dollari, ovvero il 35,8%, di tutto il traffico ferroviario transfrontaliero.

Funzionari governativi hanno affermato che la chiusura è un problema di sicurezza per gli immigrati e hanno citato casi di smembramento, morte e bambini non accompagnati che viaggiavano sulle ferrovie. Il numero di persone fornite ogni volta varia da 500 a 1000, ponendo una sfida significativa alla sicurezza del CBP e degli immigrati.

Entrambe le compagnie ferroviarie hanno smentito questi numeri.

United Pacific ha dichiarato in una nota:"Pochissimi immigrati entrano negli Stati Uniti in treno." "Durante questa massiccia ondata, solo cinque persone hanno tentato di entrare negli Stati Uniti con il treno della United Pacific nelle ultime cinque settimane."

La società ha dichiarato di collaborare con il Dipartimento di Polizia del Pacifico e i suoi dipendenti con la Protezione doganale e di frontiera degli Stati Uniti per garantire che tutti i treni siano ispezionati.

Un portavoce della BNSF ha dichiarato in una nota:"Grazie ai nostri sforzi, abbiamo scoperto che pochissime persone hanno tentato di attraversare il confine in treno in due porti di ingresso."

Sia BNSF che United Pacific hanno dichiarato di disporre di sicurezza e tecnologia, come i raggi X, per rilevare merci e personale illegali.

La chiusura delle ferrovie ha suscitato forti proteste da parte delle industrie cerealicole e chimiche che utilizzano prodotti per il trasporto ferroviario.