Forte domanda di posti barca ai terminal del porto di Singapore

Dall’inizio del 2024, PSA Singapore (PSA) ha rafforzato significativamente le sue capacità operative 

adattarsi all’aumento delle attività e mitigare l’impatto delle interruzioni della catena di fornitura globale.

Le misure adottate includono il rafforzamento delle capacità di prima linea e il lancio di nuovi ormeggi 

al porto di Tuas a Singapore e riapertura degli ormeggi e dei piazzali al terminal Keppel. 

Pertanto, il tempo medio di attesa nei porti è stato recentemente ridotto a due giorni o meno.

Nonostante i disagi in corso, come la situazione nel Mar Rosso, 

che continuano a influenzare le dinamiche della catena di fornitura, PSA continua a collaborare con i clienti per farlo 

trovare soluzioni efficaci durante questi tempi incerti.

Durante tutto l’anno si è registrata una forte richiesta di posti barca presso i terminal portuali, 

e le navi arrivavano in modo irregolare, determinando un afflusso concentrato di navi in ​​giorni specifici della settimana. 

Ciò ha comportato un notevole aumento dei tempi di attesa, nonostante gli ormeggi di PSA fossero completamente utilizzati. 

Le navi più grandi richiedono tempi di permanenza più lunghi e tempi di trasferimento dei container più lunghi per attraccare.

Queste sfide derivano da vari fattori, inclusa la riduzione indiretta della capacità di trasporto marittimo globale 

a causa della situazione del Mar Rosso, della congestione nei porti a monte e a valle e strategico 

adeguamenti apportati dalle compagnie di navigazione per ripristinare l’integrità del programma, che hanno portato a cambiamenti significativi nei modelli di arrivo delle navi e nei volumi delle chiamate.

Essendo il progetto di punta del gruppo, PSA Singapore continua a impegnarsi ad affrontare 

le sfide della volatilità in corso e garantire che lo sviluppo del porto e 

le capacità di elaborazione soddisfano le esigenze dei nostri clienti,"ha affermato Ong Kim Pong, amministratore delegato di PSA 

Gruppo internazionale.

Lui continuò,"La crisi del Mar Rosso ha gravemente compromesso il trasporto marittimo e il commercio globale, 

e ci aspettiamo che questa situazione difficile continui per molto tempo, potenzialmente espandendosi 

congestione dei porti dall’Asia all’Europa. PSA collabora con clienti e stakeholder che la pensano allo stesso modo 

su una serie di piani nodo-rete per coordinare meglio i porti upstream e downstream, 

migliorando così l'affidabilità dei programmi di spedizione e l'efficienza complessiva della rete