Qual è l’impatto dell’incidente del Mar Rosso sulle attività di trasporto marittimo internazionale?

In seguito all’incaglio e al blocco del Canale di Suez nel 2021, l’hub marittimo dell’Asia Europa ha dovuto affrontare ancora una volta delle sfide.

Recentemente si sono verificati frequenti attacchi contro navi mercantili nelle acque vicino al Mar Rosso. Diversi giganti del trasporto marittimo, tra cui MSC, Maersk, CMA CGM e Hapag Lloyd, hanno annunciato la sospensione della navigazione nel Mar Rosso. Alcune compagnie di navigazione hanno comunicato la cessazione dell'imbarco delle merci e la prenotazione di nuove cabine.

Il 18 dicembre Pengpai News ha appreso in esclusiva da società di spedizioni che, a causa dell'impatto della situazione internazionale, COSCO Shipping, OOCL ed EMC hanno notificato verbalmente la sospensione del carico di merci sulla rotta del Mar Rosso. ONE Ocean Network Shipping ha inoltre notificato verbalmente la sospensione dell'imbarco delle merci sulla rotta del Mar Rosso. I messaggi di cui sopra non sono stati comunicati formalmente e costituiscono tutte segnalazioni verbali. Vale la pena notare che Dafei Shipping, COSCO Shipping, Evergreen Shipping e Dongfang Overseas hanno precedentemente formato un'alleanza attraverso la cooperazione.

Lo spedizioniere ha inoltre precisato che attualmente la Mediterranean Shipping (MSC) ha notificato solo una deviazione attorno alla punta meridionale del Capo di Buona Speranza in Africa e non ha sospeso il carico di merci nelle relative direzioni. Hapag Lloyd ha comunicato che, ad eccezione degli ospiti VIP, le prenotazioni per le rotte del Medio Oriente, del Mar Rosso e del Mediterraneo sulle coste occidentali ed orientali sono temporaneamente sospese e in attesa di ulteriore avviso.

Secondo le notizie della CCTV, dallo scoppio della nuova ondata di conflitto israelo-palestinese il 7 ottobre, le forze armate Houthi yemenite hanno ripetutamente affermato di lanciare attacchi contro obiettivi all’interno di Israele. Le forze armate Houthi hanno utilizzato più volte missili e droni per attaccare obiettivi nell’area del Mar Rosso. A partire da metà novembre, le forze armate di Hussai hanno ampliato la gamma di attacchi contro obiettivi israeliani e hanno iniziato a colpire navi legate a Israele nel Mar Rosso, aumentando continuamente le relative minacce. Recentemente, diverse navi mercantili sono state attaccate nel Mar Rosso, nello Stretto di Mandela e nelle acque vicine.

Molti addetti ai lavori del settore hanno riferito ai giornalisti di The Paper che l’attuale situazione di sicurezza nel Mar Rosso e nelle acque circostanti è instabile e che la sospensione dei voli e delle operazioni potrebbe diventare una tendenza importante.

Oppure, influenzato dai fattori di cui sopra, alla chiusura del 18 dicembre, il settore dei trasporti marittimi ha portato i due mercati al rialzo, portando in primo piano il settore dei trasporti. Tra questi, Longjiang Transportation (601188), Longzhou Shares (002682), Zhongchuang Logistics (603967), Shanghai Yashi (603329), Ningbo COSCO Shipping (601022) e altri hanno aumentato il limite.