A causa della congestione del porto, il volume delle merci al Durban Air Cargo Terminal è aumentato

A causa della congestione nei porti marittimi sudafricani, il volume delle merci aviotrasportate al Dube Cargo Terminal dell'aeroporto internazionale King Shaka è aumentato negli ultimi mesi.

La società terminalistica ha dichiarato che negli ultimi quattro mesi del 2023, a causa di un cambiamento di modalità, il volume delle sue merci aviotrasportate è aumentato del 57% mese su mese.

La società ha dichiarato che questa tendenza è continuata nel gennaio di quest'anno.

Ricardo Isaac, Senior Manager responsabile dello sviluppo e del funzionamento delle merci presso il terminal merci di Dubu, ha affermato:"Si è verificata una crescita significativa del trasporto aereo di merci in vari settori, dalle merci deperibili alle automobili, che tradizionalmente si basano sul trasporto marittimo."

"Ciò sottolinea la necessità per queste industrie di garantire una produzione ininterrotta e una consegna tempestiva ai mercati di esportazione."

Da settembre a dicembre 2023, abbiamo assistito a un raddoppio delle esportazioni di frutta verso il Medio Oriente e i mercati europei rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.

"Per quanto riguarda le automobili, il volume delle merci presso il nostro terminal aereo cargo nel mese di novembre è stato superiore di circa il 30% rispetto al normale."

Isaac ha aggiunto che questa tendenza indica che disporre di opzioni di trasporto aereo efficienti diventa molto prezioso per le merci sensibili al fattore tempo e in situazioni in cui aumenta il rischio di interruzione.

I porti marittimi del paese, in particolare Durban, stanno attualmente affrontando sfide significative, con conseguenti lunghi tempi di attesa.

L'azienda ha affermato che questo problema ha avuto un impatto negativo su diversi settori cruciali per l'economia del Paese, compresa l'industria degli agrumi.

Quest'ultimo ha dovuto affrontare difficoltà finanziarie causate da problemi legati al porto, che hanno comportato costi di trasporto aggiuntivi.

Secondo Clyde&Co, l’arretrato fuori Durban ha raggiunto il suo picco alla fine di novembre, quando circa 79 navi e oltre 61.000 container sono stati costretti a rimanere all’ancoraggio esterno a causa di problemi operativi, guasti alle attrezzature e condizioni meteorologiche avverse nel porto.

Anche il porto di Città del Capo ha segnalato problemi, con circa 46.000 container rimasti bloccati fuori dai porti di Ngura e Gabaha alla fine di novembre.