Le spedizioni internazionali hanno iniziato una guerra dei prezzi in bassa stagione per accaparrarsi le merci?

La corsa alle merci fuori stagione e l’inizio di una guerra dei trasporti hanno trascinato lo Shanghai Export Container Freight Index (SCFI) a scendere nuovamente sotto i 1.000 punti. Il 17 l'ultima quotazione ha continuato a scendere del 2,94% a 999,92 punti. Le tariffe di trasporto delle principali rotte in Europa e America sono tutte diminuite, con il calo più profondo del 7,98% per container da 40 piedi negli Stati Uniti occidentali, del 3,13% per container da 20 piedi nel Mediterraneo, del 2,08% in Europa e dello 0,13% in Europa. gli Stati Uniti orientali.

In precedenza, il colosso dei trasporti marittimi CMA CGM e altri avevano pubblicamente chiesto una guerra dei prezzi tra il settore dei trasporti marittimi in un’economia stagnante e domanda e offerta sbilanciate, al fine di evitare di cadere in una recessione a lungo termine. Combattere una guerra dei prezzi danneggerà tutti.

Vale la pena notare che gli addetti ai lavori nel settore delle spedizioni merci hanno stimato che le tariffe di trasporto sulla rotta degli Stati Uniti occidentali sono crollate, aumentando di circa 400 dollari il 1° novembre, e quasi tutti i guadagni in questo periodo sono stati recuperati. Hanno anche ridotto i risparmi precedenti a soli 100 dollari circa; Inoltre, le compagnie di navigazione hanno iniziato ad aumentare i loro sforzi per controllare le cabine sulla rotta degli Stati Uniti orientali. A novembre hanno chiesto un aumento di 300-400 dollari e nelle ultime due settimane hanno rimborsato 200-300 dollari, ottenendo un aumento reale di 100 dollari.

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